توضیحات
رولبرینگ بزرگ چرخ جلو داخلی مخصوص خودروی RD، قطعه‌ای تخصصی و مهندسی‌شده در ساختار تعلیق و محور جلو این خودرو کلاسیک است که در موقعیت داخلی توپی چرخ جلو نصب می‌شود. این رولبرینگ وظیفه دارد حرکت چرخ را در تماس با شافت محرک کنترل نموده، تنش‌های شعاعی و محوری حاصل از وزن خودرو، پیچیدن، ترمزگیری یا شتاب‌گیری را جذب کرده و با حذف اصطکاک و لقی در مکانیزم دوران چرخ، عملکرد نرم، پایدار و ایمن سیستم محرک را تضمین نماید.
بدنه این قطعه از فولاد آلیاژی صنعتی سخت‌کاری‌شده تولید شده‌است که طی فرآیندهای حرارتی چندمرحله‌ای، تنش‌زدایی متالورژیکی، سنگ‌زنی تلرانسی و ماشین‌کاری هندسی، به مقاومتی فوق‌العاده در برابر سایش دائمی، ارتعاشات ساختاری، حرارت حاصل از چرخش و فشارهای موضعی دست یافته‌است. حلقه‌های داخلی و بیرونی به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که اتصال کاملاً پایدار و بدون لقی با پوسته نگهدارنده، محور جلو و توپی چرخ برقرار شده و مانع از شکست یا جابجایی محور در شرایط رانندگی متراکم یا ناهموار گردد.
درون قفسه صنعتی و مهندسی‌شده رولبرینگ، مجموعه‌ای از رولرهای فولادی ضدسایش با پرداخت سطحی دقیق قرار دارند که موقعیت مکانیکی آن‌ها در لحظات بارگذاری حفظ شده و تنش‌های تماس به‌صورت یکنواخت توزیع می‌شود. این ویژگی باعث افزایش دوام سیستم چرخ جلو، حذف اصطکاک نقطه‌ای، جلوگیری از قفل‌شدگی یا لغزش در مسیرهای شهری و بین‌شهری و ارتقاء فرمان‌پذیری خودرو می‌شود. همچنین، وجود آب‌بندهای مقاوم دوطرفه در ساختار رولبرینگ موجب جلوگیری از ورود ذرات فلزی، روانکار آلوده، گردوغبار و رطوبت شده و با حفظ کیفیت روانکاری داخلی، عمر کاری قطعه را به‌طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد.
رولبرینگ بزرگ چرخ جلو داخلی با مجموعه تعلیق و شاسی جلو خودروی RD شامل رام نگهدارنده، دیسک ترمز، شافت محرک و توپی چرخ کاملاً هماهنگ بوده و در فرآیند تعویض، تعمیر یا بازسازی بدون نیاز به تغییرات فیزیکی قابل نصب دقیق است. عملکرد مستقل مکانیکی، مقاومت بالا در سیکل‌های فشاری–حرارتی و طراحی صنعتی برای استفاده‌های پرتکرار، این قطعه را به انتخابی حرفه‌ای در حفظ سلامت، ثبات ساختاری و کیفیت حرکت خودرو تبدیل نموده‌است.
مزایا و ویژگی‌ها:
– ساخته‌شده از فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده صنعتی؛ مقاوم در برابر تنش‌های شعاعی–محوری، سایش ممتد، حرارت داخلی و ارتعاشات دینامیکی در چرخش مداوم
– ماشین‌کاری دقیق حلقه‌های داخلی و بیرونی؛ اتصال پایدار با محور و دیواره نگهدارنده، حذف لقی مکانیکی، حفظ هم‌راستایی دوران و جلوگیری از شکست ساختاری
– رولرهای فولادی ضدسایش با پرداخت سطحی تخصصی درون قفسه متوازن؛ تثبیت مکانیکی، چرخش نرم، توزیع یکنواخت تنش و مقاومت بالا در سیکل‌های رانندگی سنگین
– طراحی هندسی قفسه رولبرینگ؛ مقاومت در لحظه تغییر فشار، حذف لغزش، افزایش تعادل دینامیکی، جلوگیری از قفل‌شدگی یا اختلال عملکردی محور جلو
– سیستم آب‌بند مقاوم دوطرفه؛ جلوگیری از نفوذ آلودگی‌های محیطی، حفظ روانکاری، افزایش دوام عملکردی قطعه در شرایط آب‌وهوایی نامساعد یا رانندگی متراکم
– تطابق کامل با ساختار فابریک رام جلو، توپی چرخ و مجموعه تعلیق خودروی RD؛ نصب دقیق بدون اصلاحات، حفظ هماهنگی مکانیکی و کاهش استهلاک مجموعه چرخ جلو
– عملکرد مستقل و قابل اعتماد مکانیکی؛ مناسب برای تعویض اصولی، تعمیر حرفه‌ای یا بازسازی فنی در مراکز خدمات خودروهای تولید داخل با محور جلوی غیرفعال
– دوام بالا در شرایط رانندگی شهری، جاده‌ای و مسیرهای پرتنش؛ جلوگیری از ترک‌خوردگی، تغییر فرم یا نوسان مکانیکی در محور چرخ جلو در استفاده‌های سنگین و پرتکرار
اگر به‌دنبال افزایش فرمان‌پذیری، حذف لقی‌های مکانیکی، حفظ تعادل چرخ جلو و ارتقاء ایمنی در خودروی RD هستید، رولبرینگ بزرگ چرخ جلو داخلی با طراحی صنعتی، ساختار مقاوم و هماهنگی کامل با مدار فابریک خودرو، انتخابی مطمئن برای بهینه‌سازی عملکرد مجموعه محرک و افزایش کیفیت رانندگی خواهد بود.
هم‌اکنون سفارش خود را ثبت نمایید تا از نصب آسان، عملکرد بی‌نقص و دوام بلندمدت این قطعه تخصصی در محور جلو خودروی RD بهره‌مند شوید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.